Ротационный датчик момента 1865

Модель 1865 преобразователя вращающего момента (RTT) разработана для измерения небольшого вращающего момента до 5 милли Ньютон-метров (5 милли-Нм). RTT модели 1865 состоит из ротора, статора и двух механических подшипников между ротором и статором. Ротор действует как вал для измерения крутящего момента, а статор подает электрическую энергию на ротор и передает сигнал крутящего момента от ротора на SSC (устройство формирования сигнала датчика). Используя преимущества принципа электромагнитной индукции, модель 1865 не имеет электрических щеток между ротором и статором для передачи энергии и сигнала. Поэтому данный RTT является идеальным устройством для приложений, требующих длительного срока службы и минимального обслуживания механических подшипников. Измерительный крутящий момент 1865 RTT может составлять минимум 5 милли-Нм и максимум 2 Нм с точностью 0,5%fs. Его выходной сигнал представляет собой квадратные волны ±6 В пост. тока частотой от 5 кГц до 15 кГц для каждой из мощностей крутящего момента. По желанию заказчика прибор 1865 RTT может быть интегрирован с датчиком скорости для измерения скорости вращения ротора. Скорость вращения ротора измеряется с помощью тахометрического колеса датчика скорости со скоростью 60 импульсов на оборот. Данный RTT предназначен для двунаправленного (по часовой и против часовой стрелки) измерения крутящего момента. Тем не менее, его можно использовать и для однонаправленного (по часовой или против часовой стрелки) измерения крутящего момента. Когда 1865 RTT устанавливается в системах измерения крутящего момента, входной конец его ротора соединяется через муфту с выходным концом коробки передач двигателей, а выходной конец соединяется через муфту с входным концом нагрузки.